Opracowanie IPC Prešov | Kraj Koszycki i Żyliński
Inspiracja
Koleje linowe znajdujemy w miejscach o niedostępnym terenie. Charakteryzują się one obecnością bocznicy w miejscu, gdzie należy pokonać strome wzniesienie, a następnie pociąg zmienia kierunek i kontynuuje jazdę wzdłuż toru, który prowadził do bocznicy. Procedura jest stosunkowo prosta do opisania. W miejscu wąskiego gardła na torze znajduje się rozjazd, na którym pociąg się zatrzymuje, rozjazd jest przełączany i pociąg jedzie dalej. Na niektórych bardziej skomplikowanych liniach następuje również przestawienie lokomotywy na przeciwległy koniec pociągu. Pokonywanie dużych wzniesień na krótkim odcinku było w przeszłości wykorzystywane na kolei do ważenia drewna pozyskiwanego z okolicznych lasów.
Typowym przykładem był Beskid, którego zbyt wąski profil uniemożliwiał wykonywanie na nim serpentyn, gdyż nie było miejsca na łuki. Dziś w tym regionie mamy 11-kilometrowy odcinek historycznej kolejki leśnej, który wraz z częścią orawską tworzy dawną kolejkę leśną Kysuce-Orawa, a system ten jest jednym z dwóch zachowanych w całej Europie. Zabytkowa kolejka leśna jest częścią skansenu Vychylovka, gdzie turyści mogą podziwiać kilka eksponatów znajdujących się w pobliżu torów. Utrzymanie tego popularnego słowackiego rarytasu wymaga od operatorów znacznych umiejętności technicznych, dlatego jego utrzymanie, a przede wszystkim rozwój, jest skomplikowane, mimo śmiałych planów operatorów. Lokomotywy znajdujące się w Vychylovce jeszcze dziś mogą pomieścić przepełnione wagony turystyczne, które w przeszłości służyły wyłącznie do transportu drewna.
Wideo
Widzisz błąd? Znasz więcej informacji? Zgłoś nam to.
Napisz do nas.