Spracovanie MCK Sokół | Malopoľské vojvodstvo
Lepší je Łosieński maziarz ako úradník z Gorlíc
Štát: Poľsko
Región: Malopoľské vojvodstvo
Typ inšpirácie: História
Inspiracja
O pannách z Łośa sa hovorilo, že odmietajú návrhy gorlických úradníkov a právnikov z Krakova. Atraktívnejší sa im zdal maziarz z ich rodnej dediny. Od polovice 19. storočia až do druhej svetovej vojny bola lemkovská obec Łosie známa výrobou a obchodom s mazanicou alebo dreveným dechtom. Mazanica sa destilovala z dechtovaných borovicových polien, ktoré sa tesne uzatvárali v hlinenej mohyle. Používal sa na mazanie náprav drevených vozov a na impregnáciu dreva. Výnosnosť výroby mazanice však určoval obchod s ropnými produktmi. Losy získavali olej z miestnych lomov. Samospádové pramene existovali v takzvaných Perekopách, na lúke pri ceste do neďalekej Bielanky, a v lese na Rovnom. Časom sa sortiment rozšíril o výrobky z rafinérií, ktoré vznikali v tejto oblasti od konca 80. rokov 19. storočia, vrátane rafinérie Glinik Mariampolski, Gorlice a Ropa.
V 30. rokoch 20. storočia sa v obci s 280 číslami takmer 230 ľudí zaoberalo diaľkovým obchodom s ropou a ropnými produktmi. V tom čase vyrazilo viac ako 300 vozov na trasy vedúce na územie dnešného Slovenska a Maďarska, ale aj na Ukrajinu a dokonca do Litvy a Lotyšska. Ešte aj po roku 1947 elkári cestovali okrem iného do Sliezska. Maziari vyrážali na cestu skoro na jar a vracali sa na jeseň. Už desaťroční chlapci sa učili za pomocníkov u svojho otca alebo starších bratov. Niektorí sa učili u cudzích, skúsených murárov. Učňovská prax trvala zvyčajne 3 - 4 roky. Ak si chlapec po tomto období mohol dovoliť kúpiť vlastný voz, začal obchodovať samostatne. Tí chudobnejší sa stávali stálymi pomocníkmi alebo "kocúrmi".
Ďalšie cesty sa vykonávali na špeciálnych kupeckých vozoch, ktoré sa v maďarčine nazývali "sekers", zapriahnutých do páru silných koní. Masívne a robustné boli určené na prevážanie ťažkých nákladov (nakladalo sa na ne 8 až 12 sudov výrobkov) a na dlhé vzdialenosti. Plachta natiahnutá na tyčiach chránila pred slnkom a dažďom. V prípade potreby bolo možné na voze prespať. V prednej a zadnej časti voza sa nachádzali lopaty s hrotmi. Predná, odpružená slúžila ako sedadlo. Zadná sa používala na nakladanie krmiva pre kone. Bol tam aj priestor na príručnú batožinu mazáka a jeho pomocníka. Do dreveného kufra si muži balili osobné veci potrebné na ceste - štetku na holenie, ľanový uterák, výmenu košele, súpravu na šitie, lyžicu alebo nôž.
Obchod s mazanicou a tukom pomáhal k prosperite dediny a menil vkus a preferencie jej obyvateľov. V polovici 30. rokov 20. storočia bolo v obci už 12 murovaných budov. Zámožní elévovia si radi prestavali svoje staré chyže na domy s viacerými izbami, niektorí si postavili drevené alebo murované vily so zasklenou verandou a dokonca aj so samostatnou kúpeľňou. Rozprávalo sa o dcére istého maziara, ktorá sa raz týždenne kúpala v železnej vani, ktorú jej priniesol otec. Móda sa tiež rýchlo menila, tradičné lemkovské kroje nahrádzali mestské odevy.
Vidíte chybu? Viete viac informácií? Nahláste nám to.
Napíšte nám.
Nowy Sącz
Poľsko Malopoľské vojvodstvo
Poľsko
Malopoľské vojvodstvo
